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低速阻尼调节

控制下压阻尼力，抑制车身侧倾、俯仰。

• (−5)∼(−10)：竞技模式（赛道、激烈驾驶）
• (−10)∼(−18)：常规模式（城市、高速巡航）
• (−18)∼(−25)：舒适模式（平缓烂路、长途通勤）

低速调节方法

调节工具：专用调节扳手或内六角 调节方向：

• 顺时针（+ 号方向）→变硬
• 逆时针（- 号方向）→变软
• 路试参考：侧倾、点头明显则调硬；细碎颠簸震手则调软。

高速阻尼调节

吸收路面大冲击，缓冲飞跳、深坑硬碰撞。

• (−8)∼(−13)：竞技模式（越野飞跳、恶劣烂路）
• (−13)∼(−18)：常规模式（城市井盖、减速带）
• (−18)∼(−25)：舒适模式（碎石缓行、低速越野）

高速调节方法

调节工具：17mm 套筒扳手 调节方向：

• 顺时针（+ 号方向）→变硬
• 逆时针（- 号方向）→变软
• 路试参考：过坑硬撞击触底调硬；落地持续弹跳调软。