三电国产化强制标准落地，零部件企业迎来政策红利
新版新能源产业指导意见明确：2027年三电系统国产化率需≥85%，扶持资金70%倾斜零部件企业；碳化硅产线建设享30%投资抵免，电池回收每吨补贴5000元。国内动力电池、电机、电控国产化率分别达82%、68%、60%，800V高压平台配套电机、热管理配件订单持续放量；固态电池配套零部件进入小规模量产验证阶段。...
智能主动减震市场高速扩容，国产 CDC 减震批量前装配套
2026年国内减震元件整体市场规模预计900亿元，同比增长45.2%；主动式电控减震（CDC空气悬架、氮气电控减震）增速9%，2026年市场规模突破41亿美元。1. 新能源车型增重20%-30%，单车减震系统价值大幅提升，高端电车标配双腔空气弹簧；2. 国产厂商突破算法壁垒，保隆、天成自控等批量配套坦克、方程豹、比亚迪高端车型，打破博......
2026 上半年外贸动态｜改装减震海外订单持续增长，布局东南亚售后渠道
2026年上半年，依托重庆“百团千企”出海扶持政策，公司越野升高套件、外置储气氮气减震海外询盘同比上涨32%。针对皮卡、牧马人、硬派越野替换市场，推出适配海外车型改装减震系列产品，凭借高性价比替代进口减震品牌。公司完善原产地证、出口质检全套合规流程，重点开拓泰国、马来西亚、阿联酋市场，计划下半年参加东南亚国......
国内改装政策持续放宽，原厂预留改装底盘接口带动配套需求
交管线上备案简化，越野底盘升高套件、减震改装合规认证渠道完善；坦克、BJ、方程豹新车出厂预留减震、副油箱安装位，原厂改装底盘件纳入整车质保，带动改装减震、悬挂衬套配套订单增长；2026国内汽车改装市场规模预计210.5亿元，底盘悬挂改装占比超35%。...
2026 上半年车市结构性分化，出口成唯一增长引擎
核心数据：上半年国内乘用车零售 992.1 万辆，同比下滑 21.1%；汽车出口 509.6 万辆，同比暴涨 65.3%，6 月单月出口 103.7 万辆，首次单月破百万台，半年出口总量超日本 + 韩国总和。新能源渗透率：国内新能源乘用车渗透率 55.4%；5 月纯电车渗透率 42.2%，历史首次超越燃油车；40 万以上高端新能源销量同比大涨 46%，自主品......
新毕扬再获减震器核心加工专利，制造自动化再升级
2026年3月6日，重庆新毕扬《一种汽车减震器壳体加工装置》实用新型专利正式获国家知识产权局授权。该专利优化减震器壳体一体成型、打磨工装，解决传统设备定位偏差、换模耗时痛点，可将壳体加工良品率提升至99.7%，单条生产线日产能提升12%。形成全工序自主工艺体系，为长安、北汽、长城主机厂配套供货提供稳定技术支撑。...
新毕扬获评国家级高新技术企业，跻身重庆专精特新汽配梯队
2025年11月，公司通过国家级高新技术企业复核认定（证书编号GR202551100051，有效期2025-2028年），同步获评重庆市专精特新中小企业、2024市级创新型中小企业三重资质。公司深耕汽车减震器底盘件研发制造，组建十年以上行业工程师研发团队，具备整车同步正向开发能力，可为主机厂定制专用减震总成，单车底盘配件综合降本近5......
减震自动化装配平台专利落地，量产效率大幅提升
2025年5月，《一种汽车减震器组装转配平台》专利授权落地。设备搭载多工位旋转装配模组，实现减震油封、活塞、筒身连续自动化装配，替代人工分段组装，装配速度提升40%，大幅降低人工误差与漏装问题。...
摩擦焊夹具创新专利落地，多车型减震柔性生产突破
2025 年 3 月，公司《三件组件摩擦焊夹具》专利获批，创新易拆卸模块化装夹结构，无需更换整套工装即可适配 10 余款不同型号减震筒身焊接，换型时间由 2 小时压缩至 15 分钟...
西部科学城官媒报道：新毕扬以技术创新打造本地减震核心配套
西部（重庆）科学城专题报道《小零件大产业》，聚焦重庆新毕扬本地化配套能力。公司自研一体化托架冲孔工艺，焊接后整体冲孔保障尺寸精度；引入全自动超声波清洗产线，减震零部件清洁度达标高端主机厂准入标准。公司年产减震器60万台套，作为长安一级供应商，同步服务多家国产自主品牌，2023年销售额同比增长13%，依靠精密制......
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